Lėtapėdžiai vairuotojai mirtinų avarijų gal ir nesukelia, tačiau kitų eismo dalyvių nervus išbando. Saugaus eismo ekspertai tikina, kad lietuviai lėtai važiuojantiems stokoja tolerancijos. Anot jų, iškilus neaiškumui geriau pristabdyti ir pagalvoti negu važiuoti ir sukelti eismo įvykį.
,,Kas gali atsitikti važiuojant 20 km/h greičiu? Gali žibintą išsimušti – pasekmės juokingos. Gal truputį lėčiau nuvažiuosi. Lėtai važiuojantys susiduria su tolerancijos problema“, – pasakojo Lietuvos vairuotojų mokymo ir kvalifikacijos kėlimo mokyklų asociacijos prezidentas Darius Lesickas.
Jis mano, kad lėti vairuotojai gyvenvietėse didelių problemų nesukelia, tačiau ,,labai lėtai važiuojantys magistralėje sudaro nepataisomų bėdų“.
Anot D. Lesicko, Lietuvoje yra nemažai saugaus eismo problemų – toleruojamas greičio viršijimas, netobulai sureguliuoti eismo srautai. Palyginus su kitomis problemomis, lėti vairuotojai tiek rūpesčių nesukelia.
,,Mūsų miestuose yra nuolat užsikišusios gatvės, nesutvarkytas eismas. Dėl to, kad mes kažkur luktelėjome ir nuvažiavome vėliau, nėra ta problema dėl kurios reikėtų laužyti ietis. Lėtai važiuojantys nėra apskritai problema. Lėtas ar greitas važiavimas problemų neišspręs. Problema yra mūsų galvose“, – teigė D. Lesickas.
Vairavimo mokyklos vadovas Jonas Jasutis taip pat mano, kad vairuotojams svarbiausia blaiviai mąstyti. Jis aiškino, kad minimalus nukrypimas nuo leistino greičio rimtai sutrikdyti eismo negali, tačiau pažymi, kad tuo piktnaudžiauti nevalia: ,,Jeigu žmogus 10 km/h važiuoja lėčiau nei leidžia eismo sąlygos, automatiškai jis sudaro problemų kitiems eismo dalyviams. Kitas vairuotojas pradeda nervuotis. Tada jis ima vadovautis emocijomis. Dažniausiai lėtai važiuojantis kitus priverčia sukelti avarinę situaciją.“
Lėtas ar greitas važiavimas problemų neišspręs. Problema yra mūsų galvose.
J. Jasutis pastebi, kad dalį iš provincijos į didmiestį atvažiavusių žmonių suglumina intensyvus eismas. Šie pasimeta ir priima ne racionalius sprendimus. Pašnekovas sutrikusiems vairuotojams pataria stabtelėti ir išsiaiškinti situaciją.
Vairavimo mokyklos vadovo žodžiais tariant, lėtas vairuotojas visos gatvės užkimšti negali.
Jis teigė, kad patruliai turi teorinę galimybę nubausti per lėtai važiuojančius, tačiau praktiškai tokie vairuotojai nebaudžiami.
Laikant vairavimo egzaminą, pasak pašnekovo, būtina siekti maksimalaus leistino greičio. Priešingu atveju egzaminas gali būti nutrauktas.
,,Dažniausiai eismo dalyviai piktinasi, jei vairuotojas laikosi kelių eismo taisyklių. Pavyzdžiui, mieste važiuojant 45 – 50 km/h greičiu dažniausiai sukeliama erzelynė. Pas mus priimtina greitį viršyti maždaug 10 km/h. Jeigu mieste vairuotojas neviršija greičio, reiškia, jis yra kamštis. Mieste važiuojančių 40 km/h greičiu yra vienetai. Jeigu vadovaujamės KET, pasidarome lėtapėdžiais – nervuojame kitus eismo dalyvius. Nelabai kas laikosi taisyklių. Panašu, kad visuomenė moko jų nesilaikyti“, – dėstė J. Jasutis, manantis, kad lėtų vairuotojų skaičius nesiekia nei 1 proc.
Jo teigimu, lėčiausiai važiuoja senyvo amžiaus žmonės – nuo 70-ies metų.
